О компании
ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» входит в UCL Port - стивидорный дивизион международной транспортной группы UCL Holding, куда также входят ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург», ООО «Универсальный перегрузочный комплекс» на Северо-Западе России, а также Туапсинский и Таганрогский морские порты на Юге страны. Стратегия развития UCL Port предусматривает модернизацию существующих и строительство новых терминалов по перевалке генеральных, навалочных и контейнерных грузов.
Деятельность
ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» предоставляет полный комплекс услуг круглогодично 24 часа в сутки. К обработке принимаются все виды грузов, в том числе нестандартные тяжеловесные и крупногабаритные грузы. Перевалка проектных грузов на терминалах компании осуществляется во взаимодействии с логистической компании «Универсальный экспедитор» (входит в UCL Holding).
На терминалах компании обслуживаются суда водоизмещением до 60 тыс. тонн и осадкой до 11 м. Конструкторское бюро и служба технологов Морского порта Санкт-Петербург обладают многолетним опытом по разработке технологических карт и изготовлению специальных приспособлений для обработки нестандартных грузов. В работе используется развитая инфраструктура порта, включающая железнодорожные и подкрановые пути, автомобильные дороги, инженерные сети, ремонтные базы, топливозаправочные станции, очистные сооружения. В состав группы входит энергосервисная компания, предоставляющая соответствующий спектр услуг.
Компания оперирует на причалах, арендуемых у Санкт-Петербургского филиала ФГУП «Росморпорт», используя собственную перегрузочную технику и оборудование.
В распоряжении ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» – 32 причала общей длиной до 5,3 км; открытые склады площадью 421 тыс. кв. м., крытые – 46 тыс. кв.м, 64 портальных крана грузоподъемностью до 40 тонн, плавкран грузоподъемностью 300 тонн, 2 стрелковых самоходных крана на пневмоколесном ходу Liebherr модели LHM 600 грузоподъемностью до 140 тонн, 1 автомобильный кран грузоподъемностью 55 тонн, 244 различных машин внутрипортовой механизации.
Примечания
