Bus2Grid

Основная статья: Электроавтобусы (электробусы)

2020: Bus2Grid - электробусы в Лондоне будут отдавать 1 МВт энергии в электросеть города

Во второй половине августа 2020 года в Лондоне запущен проект, позволяющий автобусам передавать электричество в энергетическую систему города. Автобусный гараж в северном Лондоне станет «виртуальной электростанцией», получающей электричество из автобусов, когда они не используются. После переоборудования гаража под возможность принимать почти 100 электробусов с нулевым уровнем выбросов, Нортумберленд-Парк стал одним из крупнейших предприятий по эксплуатации электротранспорта в Европе (по состоянию на середину 2020 года). Этот проект, получивший название Bus2Grid, считается крупнейшим в мире испытательным полигоном для технологии подключения электромобилей к электросети (V2G). Технология V2G позволяет передавать энергию, накопленную в батарее электромобиля, обратно в электрическую сеть. Подзарядка транспорта происходит, когда спрос на электроэнергию в городе низкий, а передача энергии в сеть, когда он высокий. V2G помогает управлять пиками и спадами, балансировать сеть и делать ее более эффективной. Если весь лондонский автобусный парк, насчитывающий около 9000 единиц транспорта, будет преобразован с использованием технологии, используемой в проекте Bus2Grid, теоретически он сможет обеспечить достаточно энергии для снабжения более 150 000 домов.

Проект Bus2Grid будет реализовываться SSE Enterprise в партнерстве с мэром Лондона, Transport for London (TfL) и Go-Ahead London. Первоначальные испытания будут использовать батареи 28 современных двухэтажных автобусов, способных возвращать в сеть более 1 МВт энергии.

Батареи автобусов можно заряжать, когда в сети имеются избыток электроэнергии и отдавать электричество в период повышенной нагрузки на сеть

Bus2Grid будет исследовать коммерческую ценность и социальные выгоды для энергетических и пассажирских транспортных систем, разрабатывая услуги для национальной сети, региональных операторов распределительных сетей, операторов автобусов и регуляторов транспортной отрасли. Разработка и испытание базовой технологии также является важной задачей данного испытания.

Центральное место в решении проблемы декарбонизации нашего транспорта и достижения целей по изменению климата является то, как мы можем оптимизировать существующую гибкость в энергетической системе. Важной частью этого является разработка зарядной инфраструктуры, которая работает в двух направлениях, чтобы батареи могли отдавать, а также получать электричество из сети. SSE Enterprise гордится тем, что электрифицировала большинство автобусных гаражей в Лондоне, где работают электрические автобусы. Реализация проекта Bus2Grid - следующий естественный шаг в использовании интеллектуальной технологии, которая сделает двунаправленную зарядку реальностью для современных пользователей автобусов Найл Ридделл, директор сектора инноваций интеллектуальных систем компании SSE Enterprise

Компания Go Ahead London была выбрана компанией TfL для запуска первых электрических автобусов в Лондоне еще в 2013 году. В настоящее время парк компании увеличился до 240, что делает ее крупнейшим оператором электронных автобусов в Великобритании.

Электрификация транспорта принесет огромные выгоды для качества воздуха в городах и выполнения наших обязательств в отношении изменения климата. Подобные крупные электромобили также могут поддерживать энергосистему, но это означает создание новых способов работы между энергокомпаниями, управляющими сетями и поставщиками транспортных услуг. Этот проект создает новые бизнес-модели, чтобы это произошло Д-р Стивен Холл из Университета Лидса, один из партнеров проекта

Это значительный шаг для BYD ADL Partnership, уже являющегося лидером рынка электрических автобусов на дорогах Великобритании. Использование потенциала электрических автобусов в качестве «мобильных электростанций» будет иметь решающее значение для эффективного функционирования сети, когда электромобили всех типов станут обычным явлением Фрэнк Торп, управляющий директор Build Your Dreams UK (BYD)

По прогнозам UK Power Networks, к 2030 году к ее сети будет подключено более 3,6 миллиона электромобилей, на 3,5 миллиона больше, чем в 2020 году, что создаст значительную дополнительную нагрузку на энергосистему. Возможные варианты: либо потратить деньги клиентов на создание новой инфраструктуры для удовлетворения этого растущего спроса, либо взимать плату более разумным способом, чтобы избежать этого.

Мы считаем, что автобусы играют большую роль в выпуске автомобилей с низким уровнем выбросов. Они предлагают огромные возможности внести свой вклад в дело улучшения качества воздуха в Лондоне. Парк автобусных аккумуляторов потребляет большое количество электроэнергии, у них регулярные и предсказуемые маршруты, схемы движения и расписание. Это означает, что мы можем легко спрогнозировать и спланировать, как мы можем использовать любую свободную электрическую мощность, которую они могут предложить. Например, мы могли бы использовать их в качестве накопителей энергии, которые могли бы увеличить емкость и помочь нам увеличить объем возобновляемой энергии, экспортируемой в сеть, когда в противном случае предложение могло бы превышать спрос Ян Кэмерон, руководитель отдела инноваций UK Power Networks

Трехлетнее испытание финансируется Министерством бизнеса, энергетики и промышленной стратегии (BEIS) и Управлением транспортных средств с низким уровнем выбросов (OLEV) при поддержке Innovate UK. Проект Bus2Grid возглавляется SSE Enterprise и поддерживается партнерством, в которое входят производитель автобусов Build Your Dreams / Alexander Dennis Limited (BYDADL), TfL, автобусный оператор Go Ahead Group, сеть распределения электроэнергии UK Power Networks, Университет Лидса. ^[1]

Системы накопления (хранения) энергии и Электромобили

Примечания