Провал внедрения SAP ERP в России: заказчик подает в суд на IDS Scheer

Компания «Стройдорэкспорт» осталась разочарована результатами проекта внедрения системы SAP ERP. Как рассказал TAdviser генеральный директор «Стройдорэкспорт» Сергей Апарин, суть претензий компании к интегратору проекта, IDS Scheer, состоит в том, что подрядчик не выполнил условия договора и сорвал сроки проекта.

«На всех этапах проекта были недоделки, которые специалисты IDS обязались доработать в следующих фазах, но так и не исполнили своих обязательств», - заявил Сергей Апарин. К примеру, модуль PS (управление проектами), по его словам, вообще не был настроен, хотя составляет основу для всей деятельности компании, специализирующейся на строительстве и ремонте дорог.

Сергей Апарин, "Стройдорэкспорт": Заплатив миллион евро, компания так и не получила работоспособную ERP

Кроме того, Апарин утверждает, что команда проекта почти полностью сменилась, а по некоторым направлениям - неоднократно, что и привело к срыву сроков, а также к проблемам в функциональности. «Несмотря на наши требования, не был представлен детальный план работ. Не были настроены, согласно условиям договора, интеграция с 1С, несколько предприятий (балансовых единиц) и бизнес процессов», - добавил руководитель.

Кемеровская дорожно-строительная компания «Стройдорэкспорт» присутствует на рынке около 20 лет, является основным подрядчиком городской администрации по ремонту дорог и улиц. В настоящий момент в состав компании входит несколько крупных производственных активов, автотранспортное предприятие и другие. В 2006 году численность сотрудников компании составляла 1650 человек, объем выручки – 2 млрд рублей. Конечная задача внедрения ERP в компании – замыкание воедино всего производственного цикла по строительству, ремонту и содержанию дорог. TAdviser Security 100: Крупнейшие ИБ-компании в России 58.8 т

«Стройдорэкспорт» объявил тендер на внедрение ERP-системы в октябре 2007 г., и по его результатам, рассмотрев решения на базе платформ Microsoft Dynamics AX, IFS Applications, «1С:Предприятие» и SAR ERP, выбрал последнюю, поручив работы по проекту IDS Scheer. Согласно анонсированным тогда планам, внедрение должно было осуществляться одновременно во всех ключевых организационных единицах холдинга, а запуск проекта был намечен на сентябрь 2009 года.

В результате, на данный момент внедрение так и не завершено, сообщили в «Стройдорэкспорте», а в системе остались многочисленные недоделки. Стоимость проекта, по словам представителей заказчика, составила около 1 млн евро, и эти деньги поступили интегратору авансом.

Сейчас в «Стройдорэкспорте» выбирают нового подрядчика, который сможет «качественно выполнить оставшиеся работы и запустить систему», а также готовят исковые требования в арбитражный суд в отношении IDS Scheer.

У системного интегратора, впрочем, есть своя версия произошедшего. «По договору на внедрение SAP ERP в «Стройдорэкспорте» предусмотрено пять фаз, - объясняет TAdviser Анатолий Рябуха, директор SAP-практики компании Software AG & IDS Scheer в России и странах СНГ. Первые 4 фазы мы выполнили – есть подписанные акты. Работы по 5-ой фазе «Ввод в эксплуатацию и поддержка» по договору должен был выполнить заказчик, но не сделал этого. Поэтому и мы не смогли закрыть последнюю фазу».

В IDS Scheer считают, что сделали все от них зависящее (предложили ввести фазу опытно-промышленной эксплуатации, разработали надлежащий план), но никак не смогли договориться с заказчиком о сроках, объеме и бюджете изменений в проекте.

«Подобные корректировки случаются в каждом проекте внедрения, говорит Рябуха. - Обычно стороны договариваются. В нашем случае не получилось – гендиректор СДЭ вдруг решил, что надо переделать все заново. Но кто же будет откровенно работать себе в убыток? А потом мы получили уведомление о расторжении договора – и разговаривать о чем-то уже не было никакой возможности. Теперь дело за юристами».

TAdviser будет следить за развитием событий.