Содержание |
Хроника
2024: Строительство тихоокеанской железной дороги обойдется в 140 млрд рублей
В Якутии и Хабаровском крае реализуется масштабный инфраструктурный проект по строительству Тихоокеанской железной дороги стоимостью ₽140 млрд. Об этом 27 сентября 2024 года на Российской энергетической неделе сообщил глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, подчеркнув стратегическую важность этого объекта для развития угольной промышленности региона.
По информации ТАСС, новая железнодорожная магистраль станет первой частной железной дорогой в России протяженностью 531 км. Она соединит угольные месторождения Якутии с портом Эльга на побережье Тихого океана, обеспечивая транспортировку до 30 млн тонн угля ежегодно.
Строительство ведется в сложных климатических и географических условиях, включая переход через Становой хребет. Несмотря на это, работы идут с опережением графика. Айсен Николаев заявил, что окончательное смыкание железнодорожных путей ожидается уже в октябре 2024 года.Цифровизация ритейла: тренды, инновации, крупнейшие ИТ-поставщики. Обзор TAdviser 
В строительстве задействовано 3 тыс. человек. После завершения проекта и запуска дороги в эксплуатацию планируется создание 3,5 тыс. постоянных рабочих мест.
Проект Тихоокеанской железной дороги рассматривается как стратегическое решение проблем Восточного полигона и призван существенно улучшить логистику поставок якутского угля на экспорт. По словам главы Якутии, у акционеров проекта есть планы по дальнейшему расширению пропускной способности магистрали до 50 млн тонн угля в год.
Параллельно со строительством железной дороги рассматривается возможность расширения мощностей порта Эльга с запланированных 30 млн тонн до 50 млн тонн в год. Это позволит в полной мере реализовать потенциал нового транспортного коридора и увеличить экспортные возможности региона. Успешное завершение строительства может стать важным фактором экономического роста для Якутии и Хабаровского края.[1]
Примечания
