А+С Транспроект: Механизм подготовки транспортных данных для сторонних интернет-сервисов

Продукт

Разработчики:	А+С Транспроект
Дата премьеры системы:	2019/07/31
Отрасли:	Транспорт
Технологии:	MDM - Master Data Management - Управление основными мастер-данными, ГИС - Геоинформационные системы

2019: Разработка механизма подготовки транспортных данных для сторонних интернет-сервисов и приложений

31 июля 2019 года компания «А+С Транспроект» сообщила о разработке механизма подготовки транспортных данных для сторонних интернет-сервисов и приложений. Разработанный инструментарий позволит российским операторам транспортных сервисов обрабатывать данные быстрее и эффективнее, таким образом повышая точность и удобство для пользователей услуг.

«А+С Транспроект» разрабатывает механизм подготовки транспортных данных для сторонних интернет-сервисов. Фото: busbud.com

По данным на июль 2019 года «А+С Транспроект» уже собирает, обрабатывает и регулярно обновляет данные по Санкт-Петербургу, Ленинградской области, Республике Карелия, Псковской и Новгородской областям. Для работы с данными компания использует набор утилит, разработанный «Северо-западным картографическим центром».

«В Северо-Западном регионе нет централизованного источника транспортных данных. А те, что есть – разрознены, неудобны в интеграции и негибки. Фактически, механизм, используемый «А+С Транспроект», является и агрегатором, и валидатором транспортных данных. Решение способно преобразовать большое количество разрозненных данных из множества источников в форму, пригодную для дальнейшей обработки и использования. На июль 2019 года мы ведем разработку инструментария, который позволит обрабатывать данные быстрее и эффективнее – с целью их более удобной интеграции на стороне партнера. Благодаря отлаженной технологии мы сможем обеспечить аналогичный сервис данных для любого региона России и даже любого уголка мира»,

отметил Владимир Валдин, директор направления по решениям в области общественного транспорта «А+С Транспроект»

Согласно заявлению разработчика, наборы данных включают в себя обновляемые сведения о маршрутах всех видов городского транспорта, пригородных и междугородных автобусах, в том числе все оперативные изменения их трасс, установленные на срок более недели, а также режимы работы маршрутов и их расписания. Инструментарий позволяет обрабатывать входящие данные о работе маршрутов (чаще всего неполные) так, чтобы информация об их расписаниях отображалась с минимальной погрешностью даже в самых отдалённых районах региона. Дмитрий Бородачев, DатаРу Облако: Наше преимущество — мультивендорная модель предоставления облачных услуг

На конец июля 2019 года в системе содержатся 2045 маршрутов наземного транспорта, 24237 остановок с их точной привязкой к местности. Суммарная протяжённость маршрутной сети составляет 65730 км, а дорог, по оси которых проложены эти маршруты, – 15987 км. Кроме этого, подготовлена основа для инвентаризации межрегиональных и региональных маршрутных сетей на 32 субъекта федерации.

«В современном мире много говорится о «цифровизации» транспорта. Однако для того, чтобы говорить о какой угодно «цифре», нужны общепринятые источники данных, унификация их форматов. Этого не хватает, причем не только на Северо-Западе: в целом по стране вопрос доступности транспортных данных в общегосударственном масштабе остается открытым. Существует законодательная база, согласно которой они должны находиться и обновляться в свободном доступе, но пока в этом направлении конкретных действий не предпринимается. Та работа, которую мы делаем, и тот формат данных, в котором мы предоставляем их операторам коммерческих сервисов, могут стать одним из шагов по решению этого вопроса»,

отметил Владимир Швецов, генеральный директор «А+С Транспроект»

Источник — «https://www.tadviser.ru/index.php/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82:%D0%90%2B%D0%A1_%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82:_%D0%9C%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BC_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D1%85_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%B2»