Заказчики: Онежский судостроительно-судоремонтный завод Петрозаводск; Машиностроение и приборостроение Подрядчики: Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (СПбГМТУ), SAP CIS (САП СНГ) Продукт: SAP LeonardoНа базе: SAP Cloud Platform Дата проекта: 2017/08
|
Технология: PaaS - Platform As A Service - Бизнес-платформа как сервис
Технология: Интернет вещей Internet of Things (IoT)
|
Содержание |
На базе однажды обанкротившегося, но возвращенного правительством к жизни в 2015 году Онежского судостроительно-судоремонтного завода в Петрозаводске (Карелия) планируется создать цифровую верфь. Процесс производства этой верфи должен быть цифровым на всем жизненном цикле - от проектирования судов до их полной готовности.
Завершить проект планируется в 2020 году. Генеральным подрядчиком в нем выступает Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (СПбГМТУ). Он разработал концепцию проекта, которая впоследствии была согласована президентом РФ Владимиром Путиным.
ИТ-начинка цифровой верфи
Цифровую верфь планируется создавать преимущественно на основе импортных программных продуктов. Например, продукты SAP директор Института ИТ СПбГМТУ Алексей Липис, отвечающий за цифровую составляющую проекта со стороны генподрядчика, в разговоре с TAdviser называл одними из базовых решений в этом проекте.
Меморандум о сотрудничестве в сфере разработки технологических решений для судостроительной отрасли, подразумевающий совместную разработку решений для цифровой верфи, СПбГМТУ и SAP СНГ подписали в мае 2018 года.
По словам директора Института ИТ СПбГМТУ, в числе решений SAP, которые рассматриваются к применению в проекте, - и ERP-система SAP, и для создания технологий дополненной реальности, и ряд других технологий. В совместном сообщении СПбГМТУ и SAP СНГ о сотрудничестве упоминается платформа SAP Leonardo.
![]() | Наша цель – сделать университет центром разработки сервисов и услуг для цифровизации и управления судостроительными предприятиями и верфями не только в России, но и на международном уровне, в странах СНГ и БРИКС. Опыт компании SAP поможет нам создать типовое и тиражируемое решение, которое будут использовать компании по всей стране, - заявил Глеб Туричин, ректор СПбГМТУ. | ![]() |
По состоянию на май проект с SAP находится в стадии проработки, поэтому точную сумму, которая на него потребуется, Липис не назвал TAdviser. По его оценкам, речь идет о «нескольких сотнях миллионов» рублей.
В части PLM-технологий, систем проектирования концепция цифровой верфи предусматривает использование решений Dassault Systemes в качестве основного ПО, рассказал TAdviser Липис. С ними в мае 2016 года СПбГМТУ также подписал соглашение о сотрудничестве. Сам университет работает с этой компанией еще с 1995 года.Гид по NGFW. 10 наиболее заметных продуктов, доступных на российском рынке
Говоря о выборе импортных, а не отечественных ИТ-решений для использования в цифровой верфи, Алексей Липис отметил в разговоре с TAdviser, что в рамках проекта планируется создать то, чего не сделано нигде в мире, создать лучшее, как пример для подражания российским компаниям, в том числе, в области ИТ. Российские решения достаточного для такой задумки уровня пока отсутствуют, полагает директор Института ИТ СПбГМТУ.
![]() | Мы не очень любим термин «импортозамещение». Это стыдный для нас термин, потому что российское кораблестроение и судостроение - это передовая в мире отрасль, не отстающая. Поэтому если использовать здесь технологии, то они должны быть лучшими в мире, и это должно быть доказано практикой использования их в других странах мира, - отметил Алексей Липис. | ![]() |
Цифровая верфь: что это
«Цифровая верфь» – проект гибкого производства с высокой степенью автоматизации. Он предусматривает использование современных цифровых технологий и создание единой информационной системы управления для машин, станков и прочего оборудования на судостроительном предприятии.
Идея цифровизации судостроительного производства подразумевает интеграцию всех программных продуктов, которые будут использованы в производственной деятельности верфи. В ней также должен быть использован набор самых современных строительных технологий, включая технологии лазерной резки и сварки металлов.
Машины и станки цифровой верфи будут информационно связаны между собой и заключены в единую систему управления. Это обеспечит машиностроительную точность по всей цепочке постройки.
Оцифровка судостроения - новшество в России
По словам заместителя департамента госполитики в области морского и речного транспорта Минтранса Ирины Ориничевой, проект цифровой верфи, который планируется реализовать в Петрозаводске, не имеет аналогов в мире и является первым в России[1].
![]() | Этот проект цифровой верфи является пилотным для всей России, для всех судостроительных предприятий страны, — заявила Ориничева. | ![]() |
О планах к концу 2020 года создать цифровую верфь сообщал также Средне-Невский судостроительный завод в Санкт-Петербурге. Приступить к реализации проекта планировалось в первом квартале 2018 года.
Хроника проекта
2022: Начало строительства цифровой верфи
23 мая 2022 года стало известно о начале строительства первой в России цифровой верфи. Проект реализуется на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе (ОССЗ) в Петрозаводске (Республика Карелия).
Как сообщила пресс-служба Главгосэкспертизы, к 23 мая 2022 года на стройплощадке демонтируются здания и сооружения, попадающие в пятна застройки новых объектов, прокладываются временные инженерные сети, возводятся объекты вспомогательного назначения.
Предполагается, что на цифровой верфи будут выпускать суда типа «река-море» с внедрением передовых технологий. Проект предполагает внедрение цифрового сопровождения строительства судов, роботизации и автоматизации процессов производства с увеличением количества построенных судов с трех до 10 ежегодно.
Для цифровизации процессов, повышения эффективности производства и качества выпускаемой продукции на заводе внедрят систему учета и отслеживания материалов, интегрированную информационную систему цифрового производства, современные программное обеспечение и оптико-электронные средства наблюдения.
В Главгосэкспертизы отметили, что глубокая модернизация позволит сократить совокупные затраты «Росморпорта», покрыть потребности в строительстве значительного количества служебно-вспомогательных судов и обеспечить сроки строительства, необходимые для своевременного исполнения планов по обновлению и пополнению флота.
Вместе мы проделали серьезную работу и теперь наблюдаем, как столь значимый и уникальный для отрасли объект приобретает реальные очертания. Его перспективы значительны. Сделан первый важный шаг в деле создания современного отечественного «цифрового производства» и импортозамещения в отрасли гражданского судостроения, - заявил ведущий эксперт по объекту, главный специалист Отдела объектов производственного назначения Управления объектов энергетического комплекса и производственного назначения Главгосэкспертизы России Юрий Устинов.
Постановлением Правительства РФ предусмотрено предоставление 5,1 млрд рублей бюджетных инвестиций на реализацию проекта, о чем стало известно в конце января 2022 года.[2]