| Разработчики: | Space Pioneer |
| Отрасли: | Космическая отрасль |
Содержание |
2024: Крушение ракеты Tianlong-3. Видео
30 июня 2024 года китайская двухступенчатая ракета Tianlong-3 («Тяньлун-3») с возвращаемой первой ступенью потерпела крушение. Инцидент произошел в городе Гунъи в центральной провинции Хэнань, а обломки носителя едва не убили местных жителей.
Сообщается, что во время стендовых испытаний произошло нарушение структурной целостности платформы. Из-за этого ракета оторвалась от тестовой площадки и начала набирать высоту. После взлета на борту носителя отключилось компьютерное оборудование, что привело к прекращению работы двигателей. В результате, носитель рухнул на землю, расколовшись на части. Обломки разлетелись в стороны, но жертв и пострадавших удалось избежать. По имеющейся информации, крушение произошло в горах примерно в полутора километрах от тестовой площадки.
В компании Space Pioneer, которая занимается разработкой Tianlong-3, сообщили, что причиной инцидента могли стать ненадежная фиксация на испытательном стенде и слишком большая тяга двигателей первой ступени. Носитель, работающий на жидкостном топливе, по характеристикам сопоставим с ракетой Falcon 9 компании SpaceX. Предполагается, что Tianlong-3 сможет доставлять до 17 тонн груза на низкую околоземную орбиту или до 14 тонн на солнечно-синхронную орбиту.
 | Мы намерены в кратчайшие сроки устранить дефекты и приступить к созданию, а также испытаниям новых продуктов, — заявляет Space Pioneer. |  |
Диаметр Tianlong-3 составляет 3,8 м, взлетная масса — приблизительно 590 тонн. Отмечается, что перед испытаниями ракеты власти эвакуировали людей из ближайших поселений. Благодаря этому никто не пострадал. Персонал Space Pioneer был также заблаговременно перемещен в безопасное место. Момент крушения носителя попал в объективы видеокамер.[1]
2023
Tianlong-2 стала первой ракетой на угольном топливе
23 мая 2023 года Китайская аэрокосмическая научно-техническая корпорация сообщила о том, что ракета Tianlong-2 частной компании Space Pioneer стала первым в мире носителем, работающим на авиационном керосине, полученном из угля.
Запуск Tianlong-2 состоялся в апреле 2023 года. Утверждается, что прорывное топливо по своим характеристикам не уступает авиационному керосину на нефтяной основе. Для ракетных двигателей требуется горючее премиум-класса, а традиционный ракетный керосин можно получить только из высококачественной нефти с помощью сложного производственного процесса. В Китае с его ограниченными запасами нефти и в целом посредственным качеством месторождений поставки авиационного керосина серьёзно затруднены.
Таким образом, как отмечается, первый запуск ракеты, работающей на угольном керосине, является знаковым достижением — как для КНР, так и для мировой аэрокосмической отрасли. Новое горючее на основе угля было разработано совместными усилиями китайских государственных компаний, в число которых входят Coal-to-Liquid Chemical Company и Ningxia Coal Industry Group, а также Китайская аэрокосмическая научно-техническая корпорация.
Говорится, что производственная линия для получения авиационного керосина на основе угля способна поставлять приблизительно 5000 тонн топлива в год: этого, по оценкам, хватит для обеспечения более 30 запусков ракет. К 2025-му годовой объём производства увеличится примерно до 30 000 тонн. Разработанная и внедрённая технология, как ожидается, обеспечит эффективное и устойчивое снабжение топливом китайской аэрокосмической отрасли, учитывая богатые угольные ресурсы КНР. Благодаря этому страна сможет снизить зависимость от импортных энергоресурсов и обеспечить себе топливную безопасность в ракетной сфере.[2]
Запуск ракеты на жидком топливе
2 апреля 2023 года первая китайская частная аэрокосмическая компания - Space Pioneer - осуществила успешный запуск ракеты Tianlong-2 (Sky Dragon-2) — носителя на жидком топливе.
Старт состоялся в 16:48 по местному времени (11:48 по московскому времени) с космодрома Цзюцюань в провинции Ганьсу на северо-западе Китая. В качестве полезной нагрузки выступил небольшой экспериментальный спутник дистанционного зондирования Земли Ai Taikong Kexue, разработанный компанией Hunan Hangsheng Satellite Technology Co.
Трехступенчатый носитель Tianlong-2 способен выводить до 2000 кг груза на низкую околоземную орбиту или 1500 кг на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км. Диаметр ракеты составляет 3,35 метра, высота — приблизительно 32,8 метра. В рамках проведённого запуска носитель использовал керосин, полученный из угля, вместо топлива, произведённого из нефти.
15 февраля 2023 года Space Pioneer объявила о проведении раундов финансирования B+ Pre-C. С момента своего основания в 2018-м компания привлекла почти 3 млрд юаней (около $440 млн по курсу на 4 апреля 2023 года). Некоторые инвесторы связаны с государством. Средства, в частности, выделили China International Capital Corporation (CICC), частично государственная инвестиционная компания, CCB International, принадлежащая China Construction Bank Corporation, и CITIC Construction, инженерно-строительное подразделение китайской государственной CITIC Group.
Деньги, полученные в ходе двух новых раундов финансирования, будут использованы для разработки более крупной ракеты-носителя Tianlong-3 и силовых агрегатов для неё, строительства необходимых стартовых комплексов и привлечения специалистов для реализации перспективных проектов в аэрокосмической сфере. Компания нацелилась на первый запуск Tianlong-3 в начале 2024 года.[3]
Примечательно, что запуск ракеты Tianlong-2 стал первым случаем успешного испытания ракетного керосина, в основе которого нет нефти. Авиационный керосин, полученный в результате сжижения угля, обладает такими же свойствами, как и традиционное топливо. Китай использует такой вид керосина, чтобы снизить зависимость от импортных энергоресурсов, применяя уголь, который имеются в стране в достаточном количестве. Успешный запуск говорит о том, что ракетное топливо из угля будет использоваться и далее для китайских ракет-носителей, в том числе основных - «Чанчжэн-5», «Чанчжэн-6» и «Чанчжэн-7». Пока в год планируют производить 5000 тонн угольного топлива – такой объем позволит обеспечить более 30 полетов. К 2025 году ежегодное производство будет увеличено примерно до 30 000 тонн.[4]
