Компания Nvidia 10 октября 2017 года объявила о том, что мировая почтовая служба Deutsche Post DHL (DPDHL) и ZF, поставщик компонентов для автомобилей, заключили соглашение о создании тестового парка автономных автомобилей для доставки товаров, начиная с 2018 года.

Задачи проекта

DPDHL оснастит свои электрокары автопилотируемой системой ZF ProAI, основанной на технологии Nvidia Drive PX, для автоматической доставки товаров, включая и этап «последней мили». Развозка продукции с центральной базы до конечных пунктов назначения считается самым сложным и дорогим аспектом курьерской и коммерческой доставки продуктов.

Deutsche Post DHL создаст парк автономных авто для доставки товаров

В парке DPDHL — 3 тыс. электрофургонов StreetScooter, которые можно оснастить многочисленными датчиками ZF, включая камеры, лидары и радары, снабжающие данными систему ZF ProAI. С помощью алгоритмов искусственного интеллекта (ИИ) автомобиль сможет понимать свое окружение, планировать безопасный маршрут, ехать по нему и парковаться. Все это в результате обеспечит более точную и надежную доставку при более низкой ее стоимости, ожидают в DPDHL.

Ход проекта

Для ввода в эксплуатацию почтового транспорта на базе ИИ компания DPDHL уже установила в своем дата-центре суперкомпьютер NVIDIA DGX-1 для обучения своих нейросетей. Далее DPDHL планирует запустить обученные модели в работу на автомобилях, оснащенных платформой Nvidia Drive PX.

Планы по запуску парка авто

Прототип почтового транспорта оснащен шестью камерами, одним радаром и двумя лидарами, которые снабжают данными платформу Nvidia Drive PX. Тестовый ввод в эксплуатацию парка из 300 автомобилей запланирован на 2018 год, а официальный запуск автопилотируемого парка из 3 тыс. единиц транспорта состоится в 2019 году.

Deutsche Post DHL выведет свой парк StreetScooter на новый уровень, благодаря существующему и будущему поколению сенсоров распознавания окружения и ИИ-системе ZF ProAI на базе технологий Nvidia, — считает Стефан Соммер (Stefan Sommer), генеральный директор ZF. — В логистике поставок и на этапе «последней мили», где у автономного транспорта огромные преимущества, отправления смогут быть доставлены независимо от времени дня и наличия персонала, без какого-либо шума и загрязнения окружающей среды, что поможет разгрузить автомагистрали в центральных частях городов.