Компания «Трансаэро» на 2010 год являлся вторым крупнейшим авиаперевозчиком Российской Федерации. Входил в число 10 самых безопасных авиакомпаний мира, а также в число десяти крупнейших мировых перевозчиков на маршрутах туризма и отдыха. Парк «Трансаэро» состоял из 59 самолетов. Маршрутная сеть компании охватывает 130 направлений по России и странам Европы, Азии, Америки и Африки.
Показатели деятельности
2014
В ноябре 2014 года «Трансаэро» сообщила о резком падении прибыли: за 9 месяцев она снизилась в 5,6 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сообщалось, что на финансовые показатели компании повлияло ослабление рубля. Общий долг авиакомпании на 31 декабря 2014 года составлял 64,8 миллиарда рублей.
В конце 2014 года «Трансаэро» получила госгарантии на 9 миллиардов рублей. В первом квартале 2015 года, согласно обнародованной компанией отчетности, «Трансаэро» удалось увеличить прибыль и сократить чистый убыток. При этом задолженность авиакомпании увеличилась до 67,6 миллиарда рублей. В июле появились сообщения, что «Трансаэро» просит новых госгарантий на 9 миллиардов рублей.
2010
По итогам 2010 года компания рассчитывает увеличить пассажиропоток на 25-30%, до 6,5 миллиона человек.
14 октября 2010 г. генеральный директор авиакомпании "Трансаэро" Ольга Плешакова оценила стоимость перевозчика в 1,2 миллиарда долларов, заявив, что считает ее "справедливой" [1]. Для сравнения, капитализация "Аэрофлота" на РТС 13 октября 2010 г. превышала 2,55 миллиарда долларов.TAdviser выпустил новую Карту российского рынка информационной безопасности: 250 разработчиков и поставщиков услуг 39 т
История
1990
1990 - основание компании "Трансаэро"
2010
В июне 2010 Плешакова говорила, что "Трансаэро" планирует разместить 18% акций на ММВБ. Исходя из данной ею теперь оценки компании, указанный пакет мог бы стоить 216 миллионов долларов.
14 октября 2010 г. генеральный директор авиакомпании "Трансаэро" Ольга Плешакова заявила, что пока перевозчик не испытывает недостатка в заемных средствах, что позволяет ему не торопиться с первичным размещением акций (IPO). Накануне агентство Reuters со ссылкой на собственные источники сообщило, что авиакомпания отказалась проводить IPO в 2010 году, но рассчитывает провести его в 2011-м.
"Как только нам понадобится финансирование, с которым сейчас проблем нет, тогда акционеры будут принимать решение о сроках, объеме IPO", - пояснила глава "Трансаэро". Размещение акций, по мнению Плешаковой, - "не самоцель, а способ привлечения средств" наряду с кредитами.
2015: «Аэрофлот» официально отказался от покупки «Трансаэро»
«Аэрофлот» планировал купить 75 процентов плюс одна акция авиакомпании «Трансаэро». Об этом сообщили «Ведомости» и «Эхо Москвы» со ссылкой на источники, близкие к правительству. Планы по покупке «Трансаэро» подтвердил агентству «Интерфакс» и представитель «Аэрофлота»[2].
Решение о продаже «Трансаэро» компании «Аэрофлот», по данным «Ведомостей», было принято 1 сентября 2015 года на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова.
Покупка «Трансаэро», сообщает издание, будет обсуждаться на ближайшем заседании совета директоров «Аэрофлота». Правительство даст директиву директорам «Аэрофлота» голосовать «за» по этому вопросу, заявили собеседники издания.
Передача «Трансаэро» «Аэрофлоту», по данным газеты, будет происходить постепенно — в течение года.
«Эхо Москвы», в свою очередь, уточняет, что все обязательства «Трансаэро», в том числе, перед клиентами, а также сотрудниками компании, будут безусловно выполнены. Этот пункт будет содержаться в правительственной директиве.
По сведениям РБК, оценка «Трансаэро» еще не проводилась. «С учетом обстоятельств цена сделки будет очень невысока», — сказал чиновник Минтранса. По сведениям ТАСС, сумма сделки составит один рубль.
В октябре «Аэрофлот» официально отказался от покупки своего ближайшего конкурента — авиакомпании «Трансаэро». Как говорится в пресс-релизе государственного перевозчика, акционеры «Трансаэро» не смогли в срок предоставить предложение о продаже 75 процентов и еще одной акции.
Несмотря на то, что сделка не состоится, «Аэрофлот» пообещал выполнить обязательства перед пассажирами «Трансаэро» — их либо перевезут, либо вернут деньги за билеты. Ранее сообщалось, что деньги на поддержку пассажиров «Трансаэро» выделит государство.
2017: Банкротство
Решением Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 13.09.2017 г. (резолютивная часть) по делу № А56-75891/2015 Открытое акционерное общество «Авиационная компания «Трансаэро»» (ОГРН 1025700775870, ИНН 5701000985, адрес регистрации: 191104, город Санкт-Петербург, проспект Литейный, дом 48, литер А) признано несостоятельным (банкротом), и в отношении него открыто конкурсное производство сроком на шесть месяцев. Конкурсным управляющим Должника утверждён Белокопыт Алексей Васильевич (ИНН 471200088352, СНИЛС 039-358-676-99, регистрационный номер в сводном государственном реестре арбитражных управляющих 467), член СРО ААУ «Евросиб» (адрес: 115114, г. Москва, ул. Дербеневская набережная, дом 11, офис 717, ИНН 0274107073, ОГРН 1050204056319, рег. номер 0023).
Примечания
